Die schmale RoteLoks, Triebzüge und Wagen der Rhätischen Bahn · 1889 bis heute
Foto der RhB Gmf 4/4 II 234 0389 / 95
Foto: Peter elektro, CC BY 3.0 · Bild verkleinert · Quelle (Wikimedia Commons)
Mein Logbuch

Gmf 4/4 II

Nr. 234 03

Diesel / ZweikraftModerne Fahrzeugeim Einsatz
Gebaut
2013, bestellt 2009, in Betrieb ab 2014
Leistung
1 800 kW
Höchstgeschw.
100 km/h
Stückzahl
4 (234 01–234 04)
Hersteller
Schalker Eisenhütte
Einsatz
gesamtes Netz: Bauzüge, Winterdienst, Bergung

Stand 11. September 2026: im Bestand · Diesellok · gebaut 2013 · Anstrich: Gelb/Schwarz

Vier dieselelektrische Bo’Bo’-Loks mit einem MTU-Zwölfzylinder (12V 4000) und 1 800 kW. Sie sind gelb lackiert (die Planzugloks sind rot) und ziehen Bauzüge, Schneepflüge und Bergungseinsätze. Ihre Drehgestelle entwickelte das Winterthurer Ingenieurbüro PROSE. Die Loks fahren Kurven ab 45 m Radius und Steigungen bis 70 ‰. Ursprünglich trugen sie die Nummern 287 01–04, seit 2015 heißen sie 234 01–04. Sie sind fahrdrahtunabhängig und dienen als Reserve.

Wusstest du?

  • Die Loks sind gelb lackiert, die Planzugloks der RhB sind rot.
  • Sie sind 16,69 m lang und wiegen 64 t.
  • Vielfachsteuerung und Funkfernsteuerung sind eingebaut.
Alle vier Gmf 4/4 II

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234 01„Surselva“, ex 287 01234 02„Engadin“, ex 287 02234 03„Albula“, ex 287 03234 04„Bernina“, ex 287 04

Häufige Fragen

Wann wurde die Baureihe Gmf 4/4 II gebaut?
Bauzeit: 2013, bestellt 2009, in Betrieb ab 2014. Hersteller: Schalker Eisenhütte.
Wie viel Leistung hat die Baureihe Gmf 4/4 II?
1 800 kW. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h.
Wie viele Fahrzeuge zählt die Baureihe Gmf 4/4 II?
Stückzahl: 4 (234 01–234 04). Diese Seite führt 4 Nummern einzeln auf.
Wo war oder ist die Baureihe Gmf 4/4 II im Einsatz?
gesamtes Netz: Bauzüge, Winterdienst, Bergung. Status: im Einsatz.

Zeitleiste

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Pionierzeit

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Nachkriegszeit

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