B „FFA-Umbauwagen mit Sickendach“
Nr. 2212
- Gebaut
- 1960–1962 umgebaut
- Ausstattung
- 32 Sitzplätze (B 2211–2216)
- Höchstgeschw.
- nicht angegeben
- Stückzahl
- 16 (B 2211–2216 und 2251–2260)
- Hersteller
- FFA (Umbau alter Holzkastenwagen von 1911–1913)
- Einsatz
- Glacier Express nach Brig, später Berninalinie
Stand 11. September 2026: ausrangiert am 18.5.2005 · (Verkauf an DFB)
Um Wagen aus der Zeit von 1911–1913 zu modernisieren, setzte die RhB auf die alten Untergestelle neue Leichtstahlkästen von FFA. Die sechs B 2211–2216 entstanden 1960–1961: mit den Türen der Einheitswagen, einem Dach mit Längssicken, dem WC exakt in Wagenmitte und 32 Sitzplätzen. Man konnte sie zu Sanitätswagen für die Armee umrüsten; dafür hatten sie eine breite Tür für Bahren. Sie besaßen ein Bremszahnrad und fuhren deshalb oft nach Brig, zuerst im Glacier Express, später als Kurswagen. Die zweite Serie B 2251–2260 entstand 1962 aus den A 1105–09 und den B 2202, 04, 05, 09 und 10. Wegen ihrer kurzen Bauweise halfen diese Wagen im Sommer auf der Berninalinie aus, wo Wagen fehlten; sie bekamen 1986 eine Bernina-Heizleitung und 1990 die volle Ausrüstung für das ganze Jahr. Einzelne Wagen fahren heute bei der Chemin de fer de la Baie de Somme in Frankreich.
Wusstest du?
- Die Wagen bekamen einen neuen Kasten, aber die alten Untergestelle von 1911–1913 blieben.
- Die B 2211–2216 ließen sich zu Sanitätswagen für die Armee umrüsten.
Die beiden Serien
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Häufige Fragen
- Wann wurde die Baureihe B gebaut?
- Bauzeit: 1960–1962 umgebaut. Hersteller: FFA (Umbau alter Holzkastenwagen von 1911–1913).
- Wie viele Fahrzeuge zählt die Baureihe B?
- Stückzahl: 16 (B 2211–2216 und 2251–2260). Diese Seite führt 2 Nummern einzeln auf.
- Wo war oder ist die Baureihe B im Einsatz?
- Glacier Express nach Brig, später Berninalinie. Status: ausgemustert, einzelne Wagen in Frankreich im Einsatz.
